1、机械损伤严重时，在接触表面出现金属剥离和大面积杂乱划伤；一般情况下，建筑扣件机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同水平的沟痕。接触面损伤和烧蚀现象同时存在，造成建筑扣件机械损伤的主要原因是建筑扣件外观难以形成油膜或油膜受到严重损伤。
  2、建筑扣件外表面发生塑性变形和冷硬化。在气缸压力冲击载荷的反复作用下，滑动建筑扣件局部失去变形能力，逐渐形成线条并不断扩展，然后随着碎屑的脱落，外表面形成穴位。一般轴瓦出现穴位腐蚀时，先出现坑，然后逐渐扩大，导致合金层界面开裂，裂缝沿界面平行方向扩大，直至剥落。滑动建筑扣件穴位腐蚀的主要原因是油槽、油孔等结构元素的突然变化导致油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，然后由于压力升高和气泡溃疡而产生穴位腐蚀。穴位腐蚀通常发生在建筑扣件的高负荷区域，如曲轴主建筑扣件的下轴瓦上。
  3、疲劳点蚀由于发动机过载，建筑扣件疲劳点蚀使得建筑扣件工作过热，建筑扣件间隙过大，造成建筑扣件中部疲劳损伤、疲劳点蚀或疲劳脱落。这种损坏主要是由于过载、建筑扣件间隙过大或润滑油不干净、异物混合引起的。
  因此，使用时应注意防止建筑扣件超载工作，不要以过低或过高的速度运行，怠速调整发动机稳定状态，建筑扣件间隙正常，防止发动机转速过高或过低，检查调整冷却系统工作，发动机工作温度合适。